Znajdowanie prostych rozwiązań skomplikowanych problemów - dzięki emotikonom

Flexport kupił samolot! Cóż, w pewnym sensie. Wypożyczyliśmy jeden, co oznacza, że ​​zobowiązaliśmy się do pakowania całego Boeinga 747 400F lub około 115 ton ładunku kilka razy w tygodniu.

Tylko niebo ogranicza.

Jestem projektantem produktu w zespole Air Freight firmy Flexport. Moim zadaniem jest zaprojektowanie narzędzi, które umożliwią niezawodną i niedrogą wysyłkę ładunków lotniczych naszych klientów. Flexport to firma spedycyjna dla firm. Marki używają Flexport do wysyłania swoich produktów z fabryk, w których zostały wyprodukowane, do miejsc, w których są sprzedawane. Tworzymy oprogramowanie, aby ułatwić wszystkim handel globalny.

Skuteczne pakowanie kwadratowego ładunku do pojazdu kołowego jest trudne. Jeśli nie zrobisz tego dobrze, otrzymasz dużo zmarnowanego miejsca. A zmarnowana przestrzeń to zmarnowane pieniądze, ponieważ pojemność powietrza jest zarówno ograniczona, jak i droga.

Jak więc zdobyć jak najwięcej ładunku na jeden lot?

Konsolidacja

Konsolidacja polega na łączeniu ładunków różnych spedytorów w jeden „kontener” linii lotniczej o nieregularnym kształcie, aby zmaksymalizować jego wykorzystanie.

Kontenery lotnicze (po prawej) o przekroju załadowanego samolotu (po lewej).

To trochę jak Tetris, ale jakbyś próbował dopasować wszystkie płytki do okręgu. A jeśli płytki musiałyby się wyrównać, gdy przechyliły się o 15 stopni i odbiły.

Łączenie ładunków różnych nadawców zapewnia większą różnorodność rozmiarów i kształtów skrzynek, aby lepiej wypełnić dostępną przestrzeń.

To skomplikowane

Konsolidacja odbywa się w porcie nadania (Hong Kong, dla nas), w magazynie. Kierowcy ciężarówek podróżują do fabryk nadawców, zbierając przesyłki z różnych lokalizacji, aby dostarczyć je do naszego magazynu. Gdy przesyłka trafi w nasze ręce, mierzymy ją i ważymy.

Następnie nasze oprogramowanie automatycznie przypisuje każdej przesyłce grupę pomiarową na podstawie jej wymiarów i wagi. Zadania te są niezwykle cenne, ponieważ ułatwia naszym planistom lotniczym zalecenie idealnej kombinacji ciężkich i lekkich pakietów o różnych wymiarach.

Dużo krzyków, schowków, wiadomości tekstowych, papieru i ewentualnie wprowadzania danych tradycyjnie tworzą konsolidację. Chcieliśmy stworzyć rozwiązanie, które usprawniłoby bieżące procesy i mogło być szybko zrozumiane przez nasz zespół początkowy i docelowy.

Wpisz emotikony!

Etykiety ładunkowe.

Jednym z największych wyzwań jest śledzenie, w jaki sposób ładunek jest reprezentowany w oprogramowaniu. Jeśli otrzymamy 150 pudełek w 3 bardzo podobnych rozmiarach, trudno jest stworzyć reprezentację ładunku, która może bez problemu przejść z papieru na stronę.

Reprezentowanie ładunku jako obrazów wizualnych pomaga pracownikom magazynu się komunikować. Nikt nie myli dwudziestu hot dogów dla dwudziestu tańczących mężczyzn. Emotikony oferują szybsze rozpoznawanie wizualne niż seria liczb.

Użyliśmy emoji jako podstawy do „załadowania” ładunku do naszego systemu, ale uważamy, że można z nich korzystać o wiele więcej.

Jak się tu znaleźliśmy?

Nie mogliśmy nic zaprojektować, dopóki nie dowiemy się, dla kogo projektujemy, więc osiągnęliśmy zero: międzynarodowe lotnisko w Hongkongu, gdzie nasi partnerzy przeprowadzają obecnie konsolidację.

Udokumentowaliśmy cały zespół przepływów pracy ekspertów konsolidacyjnych, próbując stworzyć lepsze oprogramowanie i ostatecznie poprawić jakość obsługi klienta. Ci eksperci ds. Konsolidacji mają bogatą wiedzę specjalistyczną, a ich konsolidacyjny charakter był szczególnie inspirujący. Z powodzeniem buduje się pojemnik powietrzny.

Spotkanie i obserwowanie naszych użytkowników w miejscu, w którym pracują, było kluczowe dla ukształtowania naszego projektu. Badania etnograficzne pozwoliły nam zobaczyć ten proces oczami naszych użytkowników i rozbić problem na strawne części.

Aby śledzić role wszystkich osób, opracowaliśmy rodzinę kluczowych osób. Te osobowości pomogły nam zrozumieć cele, potrzeby i osobliwości poszczególnych osób. Opracowaliśmy następujące osobowości i przy pomocy znanych procesów zbudowaliśmy nowy zestaw narzędzi do przyjmowania i ładowania ładunku.

Osoby z magazynu.

Magazyn, poznaj ładunek

Arthur, koordynator przyjmowania, formalnie wprowadza przesyłki do Flexport. To zaczyna naszą fizyczną relację z ładunkiem.

Jesteśmy teraz za to odpowiedzialni, co oznacza, że ​​musimy podejmować trudne decyzje: który lot powinien odbyć, jakie magazyny powinien przejechać, który kierowca ciężarówki powinien to obsłużyć i tak dalej.

Poprowadzimy przesyłkę przez jej trasę podróży obejmującą wiele pojazdów z Azji do Stanów Zjednoczonych.

Ładunek przybywający do magazynu.

Kiedy ładunek przechodzi w nasze ręce, musimy go zważyć i zmierzyć, aby zaplanować jego dalszą podróż. To aktualizuje nasz cyfrowy profil ładunku i przypisuje każdemu pudełku emoji. Emoji zachowują atrybuty tego pudełka, w tym wagę, wymiary i identyfikator przesyłki. To nakłada twarz na ładunek i pomaga naszemu zespołowi załadować odpowiednie pudła na każdy lot.

Znakowanie ładunku.

Brian, planista, wykorzystuje cyfrowe profile ładunku, aby zarezerwować miejsce w samolocie w kontenerach, takich jak blok siedzeń. Emoji pomagają mu oszacować, ile miejsca potrzebuje każda przesyłka w samolocie.

Peter, etykietka, drukuje plany Briana dotyczące ładunku w magazynie. Ten plan obejmuje emoji, które identyfikują każdą sztukę przewożonego ładunku. Używa emoji jako mechanizmu znajdowania odpowiednich skrzynek na lot i oznaczania ich odpowiednimi dokumentami podróży.

Terry, dyrygent ładunku

Sprawdź ten schowek.

Terry, dyrygent, sadza ładunek. Spaceruje po poczekalni i powiększa ją. Naszkicuje przybliżone położenie każdej skrzynki na każdym pojemniku. Ustnie kieruje zespołem roboczym, jak układać ładunek w kontenerach.

Mięsień

Zespół roboczy przenosi ładunek z poczekalni do swojego miejsca w pojemniku. Decydują dokładnie, w jaki sposób ładunek jest ułożony w kontenerach, i są odpowiedzialni za zgłoszenie szczegółowych szczegółów konfiguracji do Terry.

Robotnicy układają ładunek według wielkości, splatają go razem w wiązkę i wiążą za pomocą liny. Decydują dokładnie, w jaki sposób ładunek jest ułożony w kontenerach, i są odpowiedzialni za zgłoszenie szczegółowych szczegółów konfiguracji do Terry.

Po ukończeniu kompilacji pakiet zostanie dokładnie owinięty folią i wbity w brzuch samolotu.

Emoji pomagają nam się komunikować

Konsolidacja to pięknie niechlujne połączenie wiedzy komputerowej i ludzkiej. Z naszej podróży do Azji dowiedzieliśmy się wielu rzeczy, ale jedna rzecz się wyróżniała: największą luką w obecnym zestawie narzędzi był pojedynczy mechanizm komunikacji. Musi się to zdarzyć za każdym razem, gdy przesyłka dotrze do magazynu; za każdym razem, gdy pudełko nie mieści się w pojemniku; i za każdym razem, gdy doświadczenie pracownika przebije wydajność komputera.

Brakujący produkt był wspólnym językiem komunikowania wyników pracy wszystkich osób.

Emoji umożliwiają to. Ponieważ emoji są abstrakcją, symbole te mogą oznaczać tyle, ile chcemy. Planista używa emotikonów w interfejsie rezerwacji do reprezentowania objętości i wielkości. Dla zespołu w magazynie emoji reprezentują jedynie „to pudełko jest inne”.

Drużyna!

Klub lotów

Kiedy zaczynaliśmy, znaliśmy konsolidację tylko za pomocą narzędzi, które były używane do jej wykonania. To dało nam zniekształcony obraz procesu. Wygląda to o wiele bardziej skomplikowane, gdy widzisz pracę jako zbiór e-maili, plików Excel, szkiców papierowych i wiadomości tekstowych.

Umieszczenie siebie obok naszych użytkowników w kontekście ich pracy pomogło nam stawić czoła problemowi. Ci ludzie nie potrzebowali gigantycznego systemu komputerowego, aby ich proces był bardziej wydajny; potrzebowali po prostu łatwiejszego sposobu współpracy.

🛩